¿Cuánto le cuesta hoy a un owner-operator mover una milla?
Un owner-operator llena el tanque en muchos estados, por eso el índice usa el promedio nacional del diésel: $6.29 el galón. Mover un camión tipo cuesta 39 centavos más por milla que hace un año. En un mes de 10,000 millas, eso son unos $3,900 más solo de combustible.
Los tres números del mes
Diésel, pago del camión, seguro, permisos, mantenimiento, llantas y gastos del camino.
Lo mismo, más lo que necesitas llevarte a la casa cada mes.
Por milla total, contando las vacías. Debajo de esto, trabajas gratis o pierdes.
Hoy contra hace un año
| Concepto | Nov 2025 | Nov 2026 | Cambio |
|---|---|---|---|
| Diésel, promedio nacional (galón) | $3.75 | $6.29 | +$2.54 |
| Diésel por milla (a 6.5 MPG) | $0.58 | $0.97 | +$0.39 |
| Costo de rodar | $1.41 | $1.80 | +$0.39 |
| Costo + tu sueldo | $1.85 | $2.24 | +$0.39 |
| Tarifa mínima | $2.17 | $2.63 | +$0.46 |
| Diésel al mes (10,000 millas) | $5,774 | $9,680 | +$3,906 |
La tarifa mínima sube más que el costo porque incluye el apartado para impuestos y la reserva del camión, que crecen con el depósito.
Dónde llenas también cuenta
El mismo camión gasta distinto según la región donde carga el tanque. Diésel por milla a 6.5 MPG, semana del 2 de noviembre de 2026:
| Región (EIA) | Galón | Diésel por milla |
|---|---|---|
| Costa sureste (Florida, Georgia, Carolinas, Virginia) | $5.81 | $0.89 |
| Costa del Golfo (Texas, Luisiana, Alabama, Misisipi) | $5.91 | $0.91 |
| Promedio nacional | $6.29 | $0.97 |
| Medio Oeste | $6.40 | $0.98 |
| Rocosas | $6.45 | $0.99 |
| Atlántico central (Nueva York, Nueva Jersey, Pensilvania) | $6.49 | $1.00 |
| Costa Oeste sin California | $6.58 | $1.01 |
| California | $8.08 | $1.24 |
Llenar en la costa sureste en vez de pagar el promedio nacional son unos 7 centavos menos por milla. Ojo: con IFTA pagas el impuesto del combustible según las millas que manejas en cada estado, no donde compras.
Qué significa para ti
- Divide lo que paga la carga entre todas las millas, también las vacías para llegar. Una carga de $1,650 por 600 millas cargadas y 90 vacías te deja $2.39 por milla, no $2.75. Con el diésel de hoy, eso está por debajo de la tarifa mínima de $2.63.
- Tu MPG vale dinero. Con el diésel a $6.29, cada medio galón de rendimiento mueve tu costo unos 7 u 8 centavos por milla: a 6.0 MPG pagas $1.05 de diésel por milla; a 7.0 MPG, $0.90.
- El depósito del broker no es tu ganancia. De cada carga sale el diésel, el camión, el seguro, la reserva para reparaciones y tus impuestos antes de que algo sea tuyo.
- Revisa tu número con tus gastos reales. Este índice usa un camión tipo. El tuyo puede costar más o menos. Si tienes tarjeta de combustible con descuento, tu costo real puede ser menor: pon tu precio real en la calculadora.
- Compáralo con tu fuel surcharge. Muchos brokers y shippers calculan el surcharge con este mismo promedio nacional semanal del DOE/EIA, así que puedes ver si lo que te pagan de surcharge cubre lo que te cuesta el diésel.
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Cómo se calcula
El índice mide el costo de un camión tipo: un owner-operator con su propia LLC, con base en Florida, que corre 10,000 millas al mes por varios estados. Cada mes solo cambia el precio del diésel; el resto del modelo queda fijo para que el número sea comparable mes a mes.
| Supuesto | Valor |
|---|---|
| Millas al mes (cargadas + vacías) | 10,000 |
| Rendimiento | 6.5 MPG |
| Diésel | Promedio nacional semanal de la EIA (U.S. On-Highway Diesel), la primera semana del mes. Se usa el nacional porque el owner-operator carga en muchos estados. |
| Pago del camión / seguro | $2,200 / $1,300 al mes |
| Mantenimiento y llantas | 22¢ y 5¢ por milla |
| Anuales prorrateados | IRP, 2290, UCR, permisos de NY, KY, NM y OR, consorcio DOT, reporte de la LLC, declaración, IFTA |
| Camino | Comida 21 días al mes, peajes, duchas y lavandería |
| Tarifa mínima | Incluye reserva del camión, apartado del 10% para impuestos y dispatcher |
Como referencia de la industria, el American Transportation Research Institute (ATRI) calculó en 2025 un costo promedio de $2.336 por milla para flotas, que incluye el salario del chofer. Nuestro índice mide al owner-operator, que es su propio chofer, por eso separa el costo de rodar de su sueldo.
El índice no usa datos de ningún cliente. Es información general y no sustituye una revisión de tus números.
Historial del índice
| Mes | Diésel (promedio nacional) | Costo de rodar | Costo + sueldo | Tarifa mínima |
|---|---|---|---|---|
| Noviembre 2026 | $6.29 | $1.80 | $2.24 | $2.63 |
Se publica cada mes. La próxima edición sale a principios de diciembre.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el costo por milla de un camión en noviembre de 2026?
Para un owner-operator tipo que corre 10,000 millas al mes a 6.5 MPG, con el diésel promedio nacional de $6.29, el costo de rodar es $1.80 por milla sin su sueldo, $2.24 con su sueldo, y la tarifa mínima que debería cobrar es $2.63 por milla total, contando las millas vacías.
¿Por qué subió el costo por milla?
Por el diésel. El promedio nacional pasó de $3.75 a $6.29 el galón en un año. A 6.5 MPG, eso agrega 39 centavos por milla.
¿Por qué el índice usa el diésel nacional y no el de un solo estado?
Porque un owner-operator llena el tanque en muchos estados durante el mes. El promedio nacional representa mejor lo que paga. La tabla por región muestra cuánto cambia si carga más en una zona.
¿Cómo calculo mi propio costo por milla?
Suma todo lo que gastas en un mes, incluidos los pagos anuales divididos entre 12, y divídelo entre todas las millas que corriste, cargadas y vacías. La calculadora gratis de LHernandez Financial lo hace por ti.
¿Puedo citar este índice?
Sí, con la fuente: Índice de Costo por Milla del Owner-Operator, LHernandez Financial, con el mes de la edición y un enlace a esta página.
Cómo citar
Fuentes: U.S. Energy Information Administration, Gasoline and Diesel Fuel Update (semana del 2 de noviembre de 2026). American Transportation Research Institute, An Analysis of the Operational Costs of Trucking: 2026 Update.